A = tải thấp
B = tải cao
 
Hệ số ma sát với tải trọng khác nhau

Hệ số ma sát của ổ trượt trơn iglidur với độ nhẵn bề mặt trục khuyến cáo và tải trọng thấp, p = 0,75 MPa

Ổ trượt trơn iglidur tự bôi trơn nhờ việc bổ sung chất bôi trơn rắn. Chất bôi trơn rắn làm giảm hệ số ma sát của ổ trượt trơn và nhờ vậy làm tăng độ bền mài mòn. Hệ số ma sát μ tỷ lệ với lực dọc trục và xác định lực nào là cần thiết để di chuyển một vật thể so với một vật thể khác. Tùy theo ứng dụng bắt đầu từ một vị trí tĩnh hoặc chuyển động đang diễn ra cần phải duy trì, ta phân biệt giữa hệ số ma sát tĩnh và hệ số ma sát động.

Hệ số ma sát và bề mặt

Ở đây trình bày mối tương quan giữa hệ số ma sát và độ nhẵn bề mặt của vật liệu trục. Thấy rõ ràng rằng lượng ma sát gồm các yếu tố khác nhau.
 
Nếu trục quá nhám thì các mức độ ăn mòn đóng vai trò quan trọng. Những vùng nhỏ không đồng đều có thể ăn khớp vào nhau phải được làm mòn đi bề mặt. Tuy nhiên, khi bề mặt quá nhẵn thì dẫn đến độ dính kết cao hơn, nghĩa là các bề mặt dính vào nhau. Cần đến lực cao hơn để vượt qua sự kết dính dẫn đến hệ số ma sát gia tăng. Hiện tượng dính-trượt có thể là kết quả của sự chênh lệch lớn giữa ma sát tĩnh và ma sát động và của khuynh hướng kết dính cao hơn của các bề mặt ăn khớp nhau. Khi đó hiện tượng dính-trượt xảy ra do chế độ vận hành gián đoạn và có thể dẫn đến tiếng kêu cọt kẹt lớn. Một lần nữa, đã quan sát thấy rằng tiếng ồn này không có hoặc loại bỏ được nhờ trục nhám. Do vậy đối với những ứng dụng dễ có hiện tượng dính-trượt - chuyển động chậm, vỏ hộp có độ âm vang lớn - cần phải chú ý đến độ nhẵn bề mặt tối ưu của trục.
 

Phân tích ma sát trong phòng thử nghiệm của igus