X = nhiệt độ [°C]
Y= áp suất bề mặt [MPa]

Áp lực bề mặt tối đa được khuyến cáo phụ thuộc vào nhiệt độ: X = nhiệt độ [°C]
Y = áp lực bề mặt [MPa]
 

X = Tải [MPa]
Y = Mài mòn [μm/km]
 
Mài mòn của ổ trượt trơn iglidur với tải trung và tải cao

Áp suất bề mặt

Tải trọng của bạc lót trơn được thể hiện bằng áp suất bề mặt (p) tính bằng MPa (tương ứng với N/mm²). Với mục đích này, Radial bearing load được xác định trên bề mặt chiếu của bạc lót.

Radial bearing: p = F/(d1 * b1)

Đối với thrust bearing, tải trọng được tính toán tương ứng.

Thrust bearing: p = F/(d2² - d1²) * π/4

với

F	Tải trọng (Load) [N]
d1	Đường kính trong (Bearing's inner diameter) [mm]
b1	Chiều dài (Bearing length) [mm]
d2	Đường kính ngoài (Bearing's outer diameter) [mm]

Áp suất bề mặt tối thiểu cho phép

Một trị số so sánh của vật liệu iglidur là áp lực bề mặt tối đa được khuyến cáo [p] ở +20°C. Các trị số của ổ trượt trơn iglidur khác nhau rất nhiều về điểm này. Trị số [p] cho biết giới hạn áp lực của một ổ trượt trơn. Ổ trượt trơn có thể chịu áp lực này liên tục mà không bị hư. Trị số đã cho áp dụng cho vận hành tĩnh; chỉ vận tốc thật chậm cho đến 0,01m/s là được chấp nhận dưới áp lực này. Áp lực lớn hơn áp lực được trình bày là có thể có nếu thời hạn tải trọng ngắn. Vui lòng gọi để có thêm thông tin.
 

Trọng tải và nhiệt độ

Sơ đồ 02 và 03 cho thấy áp lực bề mặt tối đa được khuyến cáo của ổ trượt trơn iglidur như một hàm số theo nhiệt độ.
 
Khi nhiệt độ tăng, trị số này giảm liên tục. Hãy tận dụng cơ hội về khả năng dự đoán được của ổ trượt trơn iglidur để ghi lại trước những hiệu ứng này hoặc xác định nhiệt độ hiệu quả trong thử nghiệm.

Trọng tải và tốc độ

Khi tải bán kính giảm trên ổ trượt trơn, vận tốc bề mặt cho phép gia tăng. Tích số của áp lực [p] và vận tốc [v], được gọi là trị số pv, có thể được hiểu là sự đo lường cho nhiệt ma sát của ổ trục. Mối tương quan này được trình bày bởi sơ đồ pv là đầu tiên trong chương tương ứng cho mỗi vật liệu iglidur.
 

Mài mòn của ổ trượt trơn iglidur ở tải trọng thấp

Trọng tải và mài mòn

Mài mòn của bạc lót bị ảnh hưởng bởi trọng tải. Biểu đồ dưới đây cho thấy trạng thái mài mòn của các vật liệu bạc lót iglidur®. Rất quan trọng để biết là mỗi trọng tải là có một bạc lót thích hợp. Mài mòn được thể hiện như tỷ lệ mài mòn [μm/km].

Trọng tải và hệ số ma sát

Với gia tăng của trọng tải, hệ số ma sát của bạc lót thường sẽ giảm đi. Trong kết nối này, vật liệu trục và bề mặt là tương tự có tầm quan trọng.