Biên dạng

• Cần có những gì? hệ thống truyền động tuyến tính, vít me và truyền động dành cho CB và cầu dao tiếp địa
• Quy trình chế tạo: đúc phun ép, in 3D (thiêu kết laser chọn lọc) 
• Yêu cầu: những bộ phận bền phong hóa và kiên cố 
• Vật liệu: iglidur J, iglidur I6 
• Ngành: công nghệ đường sắt – cơ sở hạ tầng
• Thành công cho khách hàng: các bộ phận lâu bền, ít bảo trì; không cần chất bôi trơn bổ sung , được chế tạo riêng theo yêu cầu 

Dọc theo tuyến đường sắt và trên chính tàu hỏa có những bộ ngắt mạch và cầu dao tiếp địa. Cho dù là với điện áp cao hay trung bình - vách ngăn cơ học và đầu nối phải luôn luôn được đảm bảo trong các bộ bẻ ghi. Để thực hiện được các yêu cầu này trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, các hệ thống truyền động drylin và vít me được sử dụng. Với cả hai, nhựa hiệu suất cao tối ưu hóa về ma sát cho phép chuyển động mà không có chất bôi trơn bổ sung. Nguyên nhân là chất bôi trơn rắn kết hợp, có chứa cả các yếu tố trượt của các hệ thống truyền động drylin và khớp trục vít me của vít me. Do đó, chúng đặc biệt cần ít bảo trì trong sử dụng.   

Cả trong bộ ngắt mạch và cầu dao tiếp địa có những bạc lót bổ sung có thể được tối ưu hóa bằng bạc lót iglidur. Chúng còn chứa chất bôi trơn rắn và do đó giảm chi phí bảo trì. Nhờ dòng linh hoạt những vật liệu iglidur khác nhau, kể cả những bạc lót dẫn điện cũng có thể được tạo ra. Còn có một vật liệu thích hợp cho tải trọng cao và va chạm mạnh.   
 

Bánh răng kim loại có thể được thay thế bằng bánh răng nhựa in 3D. Những sản phẩm này được sản xuất theo một quy trình thiêu kết laser chọn lọc và được đặc trưng bởi độ bền mài mòn cao và chi phí quá trình được giảm thiểu. Hình dạng và kích thước bánh răng có thể được xác định riêng lẻ.